车载导航冷热冲击试验箱出现故障时该如何解决
当车载导航冷热冲击试验箱不能正常运转时，查看试验箱内的循环马达是否损坏没有运转，查看是否温度部份的固态继电器烧毁短路，如果加热器未烧毁，使用三用电表交流电压档，电压档位开到600伏特的位置，将红黑棒分别放在线号标注为T的那一颗固态继电器交流两侧，将温度部份的温度设定值设置0℃，此时温度部份的固态继电器的指示灯不会亮起，如果量测的电压值没有变化，维持在10V以下代表固态继电器烧毁呈现短路状态。可以将超温保护器转至150℃的位置，或者使用温度再加30℃的位置，更换温度部份的固态继电器(线号标注为T的那一颗固态继电器)。
当试验箱的低温达不到试验的指标时要先观察温度的变化，是温度降的很慢，还是温度到一定值后温度有回升的趋势，前者就要检查一下，做低温试验前是否将工作室烘干，使工作室保持干燥后再将试验样品放入工作室内再做试验，工作室内的试验样品是否放置的过多，使工作室内的风不能充分循环，在排除上述原因后，就要考虑是否是制冷系统中的故障了，这样就要请厂家的专业人员进行检修。后者的现象是设备的使用环境不好所致，设备放置的环境温度，放置的位置(箱体后与墙的距离)要满足要求。
在做湿热试验中，出现实际湿度会达到或者实际湿度与目标湿度相差很大时，可能是湿球传感器上的纱布干燥引起，那就要检查湿球传感器的水槽中是否缺水，水槽中的水位是由一水位控制器自动控制的，查水位控制器供水系统是否供水正常，水位控制器工作是否正常。另一种可能就是湿球纱布因使用时间长，或供水水质纯净度的原因，会使纱布变硬，使纱布无法吸收水份而干燥，只要更换或清洗纱布即可排除以上现象。
车载导航冷热冲击试验箱适用于考核产品、元器件、零部件等经受温度急剧变化的能力，该冲击试验能够了解试验样品一次或连续多次因温度变化而带来的影响。
马达在超载的时候就可能是电压降到过低情况，进行检查电源并且调整。在噪音和振动的时候如果风扇安装不恰当的就需要重新地安装风扇。当水滴过量飞溅的时候，喷水管回转地过快,散热材将会阻塞，如果试验箱的挡水器失效，就应当调整喷水管角度问题，消除散热材阻塞之处，随之重新更换挡水器。
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